libratex.ru

Коды ошибок газ 3309

Газ-3309 Эбу Edc17Cv54 Световые Коды Самодиагностики (Решено)

#1 motorist98

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

  • APC-Пользователи
  • 733 сообщений
    • Город: Калининград
    • Пол: Мужчина

    Приветствую всех заглянувших. Ни где не могу найти этих самых кодов. Есть сервисная книжка. Но там нет кодов который выдает ЭБУ. Может кто уже нашел. Прошу поделиться. Прочитал, что и с данным блоком работает сканматик.

    #2 Lis2007

  • НП АДАКТ
  • 3434 сообщений
    • Город: пгт. Апастово
    • Пол: Мужчина

    в гугле первым же запросом

    #3 motorist98

    А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

  • APC-Пользователи
  • 733 сообщений
    • Город: Калининград
    • Пол: Мужчина

    Спасибо, но это я уже видел. Это коды ошибок блока EDC7. В сервискнижке эти все коды присутствуют. Само диагностика выдает коды, которых в этой книжке нет.

    #4 Kovalsky

  • администрация APC
  • 88 сообщений
    • Город: Н.Новгород
    • Пол: Мужчина

    В мануале на 38й странице световые коды Е3. По Е4 другое приложение пока не удалось найти, будут фото выложу.

    Прикрепленные файлы

    • ГАЗ 3309.rar1.46МБ 46 Количество загрузок:

    Сообщение отредактировал Kovalsky: 29 April 2015 – 11:18

    • jody, bertjashov, sanyad30 и еще 1 это нравится

    #5 Kovalsky

  • администрация APC
  • 88 сообщений
    • Город: Н.Новгород
    • Пол: Мужчина

    Световые коды неисправностей ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4.

    Прикрепленные файлы

    • Ошибки ГАЗ.rar1.44МБ 91 Количество загрузок:
    • jody, bertjashov, sanyad30 и 2 другим это нравится

    #6 motorist98

    А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

  • APC-Пользователи
  • 733 сообщений
    • Город: Калининград
    • Пол: Мужчина

    Огромное всем спасибо. Все что нужно для счастья, нашел.

    АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

    Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

    Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

    5. Диагностика систем АБС тягача, автобуса.

    5.1 Диагностика блинк-кодами

    Читать еще:  Коды ошибок хонда фит

    Система имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно (проверка целостности соединительных кабелей датчиков, срабатывание модуляторов во время работы). При возникновении неисправности включается диагностическая лампа.

    Внимание! Данный вид диагностики специально создан доступным для водителя, который, имея соответствующую квалификацию, в ряде случаев может самостоятельно определить и устранить неисправность.

    Во избежание блокировки блоков управления, после устранения неисправностей, необходимо стереть из блока управления информацию об ошибках, содержимое которой отражается с помощью блинк-кодов. В любом случае информация об ошибках записывается в специальной области памяти блока, которую можно считать (или очистить) только с помощью специального диагностического аппарата.

    Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

    Включение электронного блока управления в режим принудительной диагностики производится путем нажатия, и удержания в нажатом состоянии в течение определенного времени клавиши диагностики АБС, расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повернут в положение «I»).

    Световой мигающий код активной ошибки 0,5 с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по количеству вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках. При отсутствии отказов и неисправностей системы, выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствует несколько активных ошибок, то после отображения первой ошибки будет выдаваться световой код второй ошибки и т.д. в очередности их накопления.

    После устранения всех неисправностей необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повернуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

    Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок которые были, но в данный момент отсутствуют (или остались не стертыми из памяти блока).

    5.1.1. Диагностика АБС «Knorr-Bremse» световыми кодами (блинк-кодами)

    Вызов и отображение кодов ошибок.

    Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить питание приборов (повернуть ключ в «замке» в положение «I»). После включения зажигания и до нажатия диагностической клавиши подождать не менее 1 с. В процессе диагностики АБС не функционирует!

    Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5. 8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы -выдача “блинк-кодов”, как показано на рисунке 90. Каждая запомненная ошибка выдаётся блоком управления, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер компонента, а второй – номер ошибки. Коды ошибок приведены в таблице 14.

    Читать еще:  Ошибки на даф 105

    Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической клавиши.

    После определения характера неисправности по световому коду необходимо повернуть ключ в «замке» в положение «0» и устранить выявленную неисправность. Если неисправность в системе устранена, необходимо стереть ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо при выключенных приборах («0») нажать кнопку диагностики и отпустить только после включения приборов («I»). Менее чем через 3 с. память устраненной неисправности из памяти электронного блока управления будет стерта. После этого при повторном включении в режим диагностирования электронный блок управления выдаст стартовый сигнал и код 1-1 (отсутствие неисправности) или код следующей неисправности или случайной ошибки, если они были зафиксированы в памяти блока в процессе эксплуатации.

    Рисунок 90. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

    Таблица 14. Описание блинк-кодов блоков управления АБС 2х, EU12, ABS-6

    Световые коды состояния элементов АБС KNORR-BREMSE

    Таблица cветовых кодов состояния элементов АБС KNORR-BREMSE

    Рекомендации к устранению

    Все элементы
    исправны

    Датчики
    частоты
    вращения
    колеса

    Большой воздушный
    зазор между датчиком
    и зубчатым ротором

    Максимальный зазор не должен
    превышать 1,3 мм. Отрегулировать
    воздушный зазор, дотолкнув датчик
    до касания с ротором.

    Отсутствие сигнала
    датчика при
    торможении

    Проверить уровень сигнала датчика
    (см. рис. Принципиальная схема подключений
    АБС ф. «KNORR-BREMSE»). Проверить наличие
    и работоспособность зубчатого ротора.
    При необходимости заменить датчик и ротор.

    Плохой зубчатый
    ротор, подошёл
    срок обслуживания
    АБС

    Нестабильность
    сигнала датчика

    Проверить кабель и уровень сигнала
    датчика при вращении колёс (см. рис.
    Принципиальная схема подключений АБС
    ф. «KNORR- BREMSE» ).
    Проверить целостность ротора.

    Потеря сигнала
    датчика

    Короткое замыкание
    на «массу» или
    батарею.
    Обрыв провода.

    Проверить датчик, подсоединение к
    блоку и датчику, кабель датчика на наличие
    обрыва или КЗ. Устранить. Заменить
    датчик в случае повреждения.

    Короткое замыкание
    катушки сброса
    на батарею

    Проверить соединительные кабели,
    подсоединение к блоку и модулятору.
    Устранить повреждения. При отсутствии
    повреждений заменить модулятор.

    Короткое замыкание
    катушки сброса
    на «массу»

    Обрыв провода питания
    катушки сброса

    Обрыв провода «массы»

    Короткое замыкание
    катушки удержания
    на батарею

    Короткое замыкание
    катушки удержания
    на «массу»

    Читать еще:  U1900 ошибка форд фокус 2

    Обрыв провода питания
    катушки удержания

    Ротор замка стартера и приборов повернуть
    ключом сначала в положение «0», а затем в
    положение «I». Проверить конфигурацию ЭБУ
    (см. Системный режим контроля ). Заменить клапан.
    Реконфигурировать либо заменить
    электронный блок управления.

    Контакты
    подключения
    заземления
    диагоналей

    Замыкание диагонали
    1 на батарею

    Проверить подключения модуляторов первой
    диагонали (передний левый – задний правый).
    Проверить проводку. Устранить неисправность.
    Заменить модуляторы.

    Замыкание диагонали
    1 на «массу»

    Все модуляторы
    кроткозамкнуты
    на «массу»

    Проверить подключения модуляторов.
    Проверить проводку. Устранить неисправность.
    Заменить модуляторы.

    Электронный блок
    управления дефектный.
    Внутренняя ошибка
    электронного блока.

    Заменить электронный блок управления.

    Высокое напряжение
    в диагонали 1.

    Напряжение бортсети превысило З0В.
    Проверить реле напряжения автомобиля.
    В случае необходимости – заменить.
    Проверить ЭБУ. Заменить ЭБУ.

    Низкое напряжение
    в диагонали 1.

    Напряжение бортсети упало ниже 18В.
    Проверить аккумуляторы и предохранители.
    Обеспечить напряжение 24 – 28В.
    Проверить ЭБУ. Заменить ЭБУ.

    Обрыв провода
    диагонали 1.

    Проверить подсоединения модуляторов
    диагонали 1 (передний левый – задний правый)
    к ЭБУ. Проверить проводку на наличие обрыва.
    Устранить неисправность.

    Обрыв провода на
    контакте GNDPCV1
    или большая разница
    напряжений с GNDECU.

    Проверить подсоединение к электронному
    блоку (контакты 10/18 и 12/18). Проверить п
    ровода на обрыв. Устранить неисправность.

    Высокое напряжение
    на контакте U ECU

    Напряжение бортсети превысило З0В.
    Проверить реле напряжения автомобиля.
    В случае необходимости – заменить.

    Низкое напряжение
    на контакте UECU

    Напряжение бортсети упало ниже 18В.
    Проверить аккумуляторы и предохранители.
    Обеспечить напряжение 24 – 28В.

    Электромагнитный
    клапан отключения
    вспомогательного
    тормоза

    Замыкание катушки
    клапана на батарею.
    Обрыв провода.

    Проверить кабель питания клапана на
    наличие обрыва или КЗ, проверить
    подключение к ЭБУ. Устранить неисправность.
    Проверить работоспособность клапана.
    Заменить клапан.

    Замыкание катушки
    на «массу».

    КЗ или обрыв
    провода лампы
    или клавиши.

    Проверить провода лампы и клавиши
    диагностики на наличие КЗ или обрыва.
    Устранить. Клавиша была нажата более
    16 с. Отпустить клавишу.

    Большое различие
    между размерами
    передних и задних шин.

    Проблема памяти
    параметров
    датчиков.

    Два и более датчиков неисправны.
    Проверить уровни сигналов датчиков.
    Устранить неисправности. При необходимости
    заменить датчики. Стереть ошибки из
    памяти электронного блока. Разогнать
    автомобиль до скорости более 20 км/ч.

    Перепутаны датчики
    переднего моста и
    заднего моста/ мостов.

    Устранить неисправность, переставив
    контакты в колодках электронного блока.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector